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記者鍾釗榛／綜合報導

▲Polestar 5電動轎跑採用鋁金車體。（圖／翻攝Polestar網站）

以往組裝車體都是採用焊接體式格局組合金屬件，也有像蓮花跑車在某些部位以特殊黏合劑固定，可是Polestar 5鋁合金車身全部採用黏合體式格局組合車體，僅在潰縮區的內部採用鉚釘再利用黏膠。

▲Polestar 5採用黏合體例組合車體。（圖／翻攝Polestar網站）

利用黏膠組合車體感受不令人定心，經由測試發現黏合車體的剛性比焊接更好，因為焊接是在一個平面上以多點焊接組合，而膠合方式則是在全部接合面都打上黏膠，結果就像雷射焊接，可以將兩個部件的連接處完全接合。

Volvo機能子品牌Polestar正逐步改變為電動車品牌，旗下多款研發中的車都是採用純電動力，為了下降生產本錢並提拔產量，新世代電動車Polestar 5會捨棄焊接組裝，改用黏合方式組裝車體。

黏合式車體不只重量輕，還可以加速車輛生產，組合部件不需要考量電焊機的巨細，複雜且狹小的位置可以使用人工上膠，另外黏合的體式格局允許部件有公役，因為黏膠自己有厚度且會彌補縫隙，不像焊接需要接合點精準且完整貼合才能進行；黏合好的車體只要進入固化爐加溫凝固膠料就能夠完成，至於全車體用黏合體式格局的結果可否如Polestar所說，等2024年Polestar 5上市就可以知道謎底。

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